Dobbeltrør:Dette er den mest enkle typen varmeveksler som brukes av industrien. Som navnet antyder, består disse av to rør som væsker kan strømme gjennom. Strømningskonfigurasjonen kan være parallell eller motstrøm, med motstrøm som er mer effektiv mens parallellstrøm er bedre hvis de to væskene må bringes til samme temperatur. Disse varmevekslerne er enkle og billige å designe og vedlikeholde, men har et relativt lavt effektivitetsnivå sammenlignet med andre design.
Skall og rør:Skall- og rørvarmevekslere bruker et sett med metallrør som en væske strømmer gjennom, omgitt av et forseglet skall som den andre væsken strømmer gjennom. Denne typen varmevekslere fungerer med alle typer strømning – parallell-, mot- og tverrstrømning – og finnes i damplokomotiver. Baffler brukes til å styre væskestrøm, indusere vibrasjoner i væsken og støtte rørene, mens finner også kan brukes med luftkjølte teknologier (som forbrenningsmotor mellomkjølere) for å øke området for varmeoverføring
Plate/finne:Denne typen varmevekslere bruker stabler av tynne metallplater som holdes fra hverandre av finner for å danne nivåer, omtrent som gulvene i en bygning. Imidlertid er hvert av disse "gulvene" selvforsynt og atskilt fra det over eller under, og skaper en forseglet serie med rør som væsker kan strømme gjennom. Dette skaper et stort overflateareal som er i stand til å utveksle varme raskt, samtidig som det garanterer væskestrøm over hele varmeoverføringsoverflaten, og forhindrer væskestagnasjon og akkumulering. Platene kan lages i forskjellige størrelser, dybder og former, inkludert korrugerte plater, plate og ramme, plate og skall, eller spiralplater. En høy strømningsturbulens mellom platene skaper større varmeoverføring og redusert trykk. Denne typen varmevekslere brukes i applikasjoner som gassovner og kjeler.
Luftkjølt:Denne typen varmevekslere finnes ofte i kjøretøy og andre bevegelige applikasjoner der kaldt vann ikke er tilgjengelig. I stedet for to væsker bruker luftkjølte systemer kald luft fra en vifte eller luftstrøm forårsaket av bevegelsen til selve kjøretøyet.
Kondensatorer, kjeler og fordampere:Denne typen varmeveksling fortjener en spesiell omtale da den fungerer på en litt annen måte enn de som allerede er beskrevet. I stedet for å sette inn to væsker (varme og kalde), bruker disse kjøling og kondensering av en varm gass til flytende form (og omvendt) for å lage en varmeoverføringssyklus. Dette er prosessen som brukes av dampturbiner og dampgeneratorer, som bruker syklusen med å fordampe vann til damp og dens påfølgende avkjøling tilbake til en væske.
Recuperatorer:En rekuperator er en varmeveksler designet for å fange opp varme som ellers ville gått tapt, for eksempel varme som ventileres fra en bygning. Den varme luften ledes ut gjennom en kanal ved siden av en separat, innkommende kanal med kjølig væske for å skape en motstrøm. Slik fungerer et varmegjenvinnende ventilasjonssystem, slik at en bygning kan ventileres med frisk luft uten å miste all varmen fra den utgående varmere luften.
Regeneratorer:Denne typen varmevekslere lar både innkommende og utgående væsker bevege seg gjennom samme kanal i motsatte retninger til forskjellige tider. Når den varme væsken strømmer ut, gir den fra seg noe av varmen, og når den kjølige væsken strømmer inn, tar den opp noe av restvarmen som ble igjen der. Denne typen varmeveksling brukes i en Stirling-motor, som bruker et stempel for å skyve innestengt gass frem og tilbake mellom en varmekilde (som en brann) og et kjøligere område, eller "vask", der varmen går tapt. Denne typen varmevekslere reduserer varmetapet i et system ved å 'regenerere' varmen.